Flugzeugfonds 22 - HEH Bilbao

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Quelle: HEH

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  • 22. Flugzeugfonds von HEH - alle 21 bisherigen verlaufen planmäßig
  • Investition in den Wachstumsmarkt Regionalflugzeuge
  • komplett entschuldetes Asset nach Erstleasing (10 Jahre)*

 

kurz & kompakt

 

Ausschüttungen7,50% p.a., vierteljährliche Auszahlungen*
Laufzeit15 Jahre Laufzeit*
Mindestbeteiligung20.000 EUR zzgl. 5,00% Agio

 

Markt

Flugzeugmarkt - konstantes Wachstum
Der Luftverkehr konnte in den vergangenen Jahrzehnten kontinuierliche Wachstumsraten verzeichnen. Der Regionalverkehr war in den vergangenen Jahrzehnten das wachstumsstärkste Marktsegment im Luftverkehr. Seit dem Jahr 1971 liegt die jährliche Steigerung des Passagieraufkommens in diesem Segment bei über 10 % p.a. Ausgelöst wurde diese Entwicklung u.a. durch günstige Flugverbindungen, die viele Passagiere zum Umsteigen von Bahn, Bus und Auto auf Regionalflugzeuge veranlassen. Da niedrige Betriebskosten ausschlaggebend bei der Kaufentscheidung der Airlines sind, geht der Trend zu größeren Regionalflugzeugen mit 60 bis 100 Sitzen. In diesem Marktsegment wird für die nächsten 20 Jahre von Bombardier mehr als eine Verdoppelung der Flotte erwartet.


Mieter

Erfolgreiche Regional-Airline – IBERIA regional/Air Nostrum
Leasingnehmer ist die im Jahr 1994 gegründete Fluggesellschaft Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo S.A. Sie ist mit rund 4,3 Millionen Fluggästen im Jahr 2017 und weit über 70 Millionen beförderten Passagieren seit Gründung eine der größten Regionalairlines Europas. Der Gewinn 2017 (vor Steuern) lag bei EUR 17,4 Mio., was in etwa auch dem operativen Ergebnis in Höhe von ca. EUR 18 Mio. entsprach. Für das Geschäftsjahr 2018 erwartet Air Nostrum erneut ein positives Jahresergebnis.

Im Dezember 1996 vereinbarte Air Nostrum mit IBERIA eine Kooperation, die ab Mai 1997 umgesetzt wurde und sich automatisch jeweils um drei Jahre verlängert, wenn keine Seite kündigt (aktuell gültige Vereinbarung bis Mai 2020). Seitdem führt Air Nostrum unter dem Namen IBERIA regional/Air Nostrum regionale und ergänzende Dienste mit kleinerem Fluggerät – bis zu 100 Sitzplätze – exklusiv für IBERIA durch.


Objekt

Fungibler Flugzeugtyp - Bombardier CRJ 1000
Die Bombardier CRJ 1000 ist das jüngste und mit einer Kapazität von max. 104 Passagieren größte Mitglied der CRJ-Familie. Mit rund 1.900 verkauften Einheiten ist die CRJ-Flugzeugfamilie das erfolgreichste Regionalflugzeugprogramm bis heute. Weltweit setzen mehr als 100 Fluggesellschaften und Eigentümer die CRJs ein. Trotz unterschiedlicher Modelle können alle CRJ-Typen mit nur einer Typenzulassung und nach minimaler Umschulung von den Piloten geflogen werden. Seit 2007 ist die sogenannte „Nächste Generation“ dieses Flugzeugtyps auf dem Markt erhältlich, die sich in vielen Details an modernen Großraumflugzeugen orientiert und für die CRJ 1000 serienmäßig gilt. Die CRJ 1000 verbraucht weniger Treibstoff als andere Regionaljets vergleichbarer Größe, deshalb benötigt die CRJ 1000 eine geringere Auslastung, um profitabel operieren zu können. Bei Vollauslastung liegt der Treibstoffverbrauch der CRJ 1000 auf einer Strecke von 100 Kilometern bei rund 3 Litern je Fluggast. Die CRJ-Flugzeugfamilie weist zudem mit einem Wert von 99,5 % eine hohe Zuverlässigkeit auf, was die Robustheit und Ausgereiftheit der Technologie dokumentiert.


Besonderheiten

  • EURO-Investment: Alle Zahlungen erfolgen in Euro (Erstleasingvertrag + Kaufpreis + Fondszeichnung + Auszahlungen). Auch das langfristige Darlehen valutiert in Euro.
  • Die Betriebskosten des Flugzeugs werden während des Erstleasingvertrages vollständig vom Leasingnehmer Air Nostrum getragen.
  • Vollständige Tilgung des Fremdkapitals während des Erstleasingzeitraums.

Produktdaten

Investitionsgegenstand
Regionalflugzeug vom Typ Bombardier CRJ 1000
Passagiere: max. 104
Seriennummer: 19061
Triebwerke: 2 General Electric GE CF34-8C5A1
Geschwindigkeit: max. 870 km/h
Abfluggewicht: max. 38.995 kg

Kaufpreis
Die Gesellschaft hat das Flugzeug am 22. März 2018 für einen Kaufpreis in Höhe von TUSD 26.500 bzw. TEUR 21.523 erworben.

Mieter
AirNostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo S.A., Valencia, Spanien. Exklusiver Regionalflugpartner von IBERIA seit 1997.

Leasingvertrag
Leasingvertragslaufzeit: 10 Jahre


Fondsdaten

Ausschüttungen
7,50% p.a., vierteljährliche Auszahlungen*

Laufzeit
15 Jahre Laufzeit*

Steuerliche Behandlung
Einkünfte aus Vermietung und Verpachtung; nahezu steuerfrei bis 2029*

Mindestanlagesumme
20.000 EUR zzgl. 5,00% Agio


Emittent

HEH Hamburger EmissionsHaus AG

  • Hervorragende Leistungsbilanz  - 100% Zielerreichung
  • 21 Mal hat HEH bisher Flugzeugbeteiligungen mit Regionalfliegern emittiert, alle prognosegerecht im Verlauf.
  • 100% Zielerreichung bei allen emittierten Flugzeugfonds
  • € 350 Mio. platziertes Eigenkapital
  • 4.000 zufriedene Anleger

Nähere Informationen zum Emissionshaus HEH, finden Sie in der Leistungsbilanz kompakt.


Die HEH-Flugzeugfonds sind i.d.R. immer sehr schnell vollplatziert. Zögern Sie daher bitte nicht, sich mit uns in Verbindung zu setzen.

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*gemäß Prognoserechnung

Diese Informationen ersetzen nicht den jeweiligen Verkaufsprospekt. Sie enthalten lediglich Hinweise auf wesentliche Merkmale der Vermögensanlagen, die angeboten werden. Alle Angaben wurden mit äußerster Sorgfalt zusammengestellt. Maßgeblich sind jedoch ausschließlich die jeweiligen, von der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht gebilligten und veröffentlichten, ausführlichen Emissionsunterlagen (Emissionsprospekt, Wesentliche Anlegerinformationen bzw. Vermögensanlagen-Informationsblatt sowie evtl. Nachträge).

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